マツダ株式会社は、『マツダ タイタン』を一部商品改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じて、本日より発売します。

マツダ タイタン
（3.0Lディーゼル・2WD・標準キャビン・平ボディ・フルワイドロー・2.0t積載・デラックス）

　今回の一部商品改良では、エンジン本体の改良に加え、補機類の刷新といった商用車における新技術を採用することで、重量車モード燃費^*1を向上^*2。全車で「平成27年度燃費基準達成」と「低排出ガス車^*3」の認定を受けました。

　また主要モデル^*4においては、新アイドリングストップ＆スタートシステム「ecostop（エコストップ）^*5」を標準装備することで、「平成27年度燃費基準達成」を上回る、「平成27年度燃費基準+10%」を達成。エコカー減税（自動車取得税および自動車重量税の免税）の対象となりました。

■「マツダ タイタン」一部商品改良の概要は以下のとおり

低燃費に貢献する装備の見直しを行い、燃費を向上

• 3.0Lディーゼルエンジンは低圧縮比化を行い、新インジェクターを採用。
• 新アイドリングストップ＆スタートシステム「ecostop」を平ボディ車・バンシャシ車に標準装備。重量車モード燃費値で5%程度の燃費向上が見込まれるとともに、「ecostop」付車は重量車モード燃費の向上により、減税ランクがアップ（一部車型を除く）。
• 積載状態や道路勾配を判別し、自動的に馬力制御や加速度制御を行う「ECONOモード」をディーゼルMT車に追加。きめ細かくエンジンを制御し低燃費運転が可能。
• 可変容量パワーステアリングポンプの採用や6速トランスミッションギヤ比を見直し、燃費を向上。

エクステリアデザイン、インテリアデザインを変更

• ラジエーターグリルを刷新し、より先進性を強調するとともに、躍動感をイメージしたフロントマスクに変更。
• インテリアのシートデザインも変更。

■「マツダ タイタン」の特徴は以下のとおり

全車で「平成27年度燃費基準」を達成

• 平ボディの「ecostop」付車（車両形式「TRG-」車）では、「平成27年度燃費基準+10%」を達成。低排出ガス認定制度とあわせて自動車重量税・自動車取得税が免税となります。
• 車両形式「TPG-」車では、「平成27年度燃費基準+5%」を達成。低排出ガス認定制度とあわせて自動車重量税が75%減税、自動車取得税が80%減税となります。
• 上記以外の車両形式においても、「平成27年度燃費基準」を達成。低排出ガス認定制度とあわせて自動車重量税が50%減税、自動車取得税が60%減税となります。

■「マツダ タイタン」代表車型のメーカー希望小売価格（東京地区の一例：消費税込）は以下のとおり

• - 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金（標準キャビン車：8,430円、ミドルキャビン、ワイドキャビン車：9,620円、ダブルキャブ車：10,880円）が別途必要。

• *1 エンジン燃費を実測し、代表的な標準車型に置き換えてシミュレーションにより算出した国土交通省審査値。
• *2 写真掲載のモデルで、0.8km/Lの燃費向上（重量車モード燃費）
• *3 低排出ガス車の認定は、世界で最も厳しい水準である平成22年排出ガス規制に対し、さらにNOx・PMとも10%以上低減する低排ガス基準を満した車両に与えられる制度。
• *4 平ボディのエコストップ付車（2～3トン積2WD全車および4WD車両型式「TRG-」車）
• *5 車両停止時にクラッチペダルの操作のみでエンジンの自動停止＆再始動が可能となる技術。従来のアイドリングストップ＆スタートシステムでは必要だったパーキングレバーの操作が不要となるため、アイドリングストップがより実践し易くなり、いっそうの燃費向上、排出ガス削減に貢献します。
• *6 環境対応車普及促進税制による減税措置